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珠海的房价还会降吗,一桥通八方

珠海的房价还会降吗,而且珠海也比较低调,航拍港珠澳大桥西人工岛

问:珠海的房价还会降吗?

正文共:4000字 13图;预计阅读时间:15分钟

湾区经济圈 一桥通八方 粤港澳大湾区迎来“大桥时代” 一小时经济圈呼之欲出

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看一城一地房价涨降,需要考虑多方面的因素,诸如:城市位置环境气候、国家政策规划、居民收入、银行利率等方面,就这些方面我谈一下珠海未来的楼市,仅代表个人观点!

来源/微信公众号:樱桃大房子;

东人工岛连接香港段。

一:珠海有得天独厚的地理位置优势

作者:樱桃

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1.珠海是珠江口西岸的核心城市。珠江三角洲中心城市之一、粤港澳大湾区重要节点城市
、省域副中心城市之一

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今年8月,香港和澳门青年发展协进会成立,将助力南沙引进港澳人才。广州日报全媒体记者黎旭阳摄

2.中国最早设立四个经济特区之一,是全国唯一以整体城市景观入选“全国旅游胜地四佳”的城市,中国海滨城市

前言

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3.新型花园城市、有着国家新颁布的“幸福之 城,有“浪漫之城,百岛之市”的称号

最近很多人催着我发珠海的文章,估计是市场投资需求确实比较大,迫不及待去珠海淘金了…….

一辆跨境货车从大桥口岸入境。

4.珠海东与香港、深圳隔海相望,南与澳门相连,横琴新区与澳门隔江相望。西邻江门市,北与中山市接壤。

大家都知道近期政策风向有所转变,一季度小阳春明显的城市调控再次收紧势不可挡。

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5.设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区、港珠澳大桥珠海公路口岸等

不过比较幸运的是,珠海不在统计局70个大中城市监控范围内,而且珠海之前的调控已经非常严厉,去年悄悄放松限购后,也没有被上层叫停,而且珠海也比较低调,这是比较有利的投资环境。

航拍港珠澳大桥西人工岛

二:国家政策规划

我多年没有去过珠海,清明节专门去珠海跑盘了解市场,变化确实很大,城市界面应该是粤港澳大湾区里最漂亮的一个城市。

文、图:广州日报全媒体记者陈治家、李妍、严建广

1.世界四大湾区也是世界经济发展的引擎,美国的纽约湾区、旧金山大湾区、日本的东京湾区、我国的粤港澳大湾区都能代表一个国家的经济发展,珠海作为珠江西岸核心城市,又是大湾区的创新高地,肩负着珠澳协同发展的重任

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旧金山湾,原有的海岸线让湾区成“C”字形;正因为连接了旧金山和奥克兰的海湾大桥的出现,让这个“C”形湾区变成了完美的“O”形湾区。

2国务院《粤港澳大湾区发展规划纲要》多次提到发挥香港-深圳、澳门-珠海强强联合的引领作用,深化港深、澳珠合作,引领大湾区深度参与国际合作。国家对此委以重任,可见城市大发展的必然性

错失良机

如今,港珠澳大桥的建成通车也起到了类似的作用,让粤港澳大湾区也从“C”形湾区变成了环状的“O”形湾区,以前被地理隔断的地区如今无缝对接。

3.港珠澳大桥国家花了近10年投资了1200多亿,深珠通道大桥立项以及广州地铁18号线延至珠海等利好足以说明国家的优惠政策

我们先从珠海的历史说起

过去,连接珠江口东西两岸的只有虎门大桥,如今港珠澳大桥通车,虎门二桥也将在明年5月建成通车,深中通道建设如火如荼,莲花山过江通道开始厉兵秣马,虎门三桥也已经开始筹划。随着连接珠江口东西岸多座跨江跨海大桥相继建成,粤港澳大湾区城市群基本实现“一小时经济圈”目标。

三:银行利率以及相关政策

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交通互联促进湾区经济一体化

1.今年9月份国家央行宣布降准,基准利率采用LPR,货币的供给放量,银行利率依据市场行情合理变化,这可是市场经济活力源泉

从这个排名上来看,你会感觉珠海的经济总量太低了,在珠三角排名倒数第三。

香港与内地交通运输联系越来越密切,粤港澳地区综合交通运输体系不断完善,这是近年三地人民有目共睹的事实。

2.老百姓享受国家发展的红利手里都有余粮,美国8月份降息美元汇率贬值,让老百姓意识到钱未必保值,很多人都去选择了固定资产投资,市场需求量增大肯定会给房价带来影响

从1979年的2.09亿元,增加到2018年的2915亿元,按可比价计算,40年间,珠海的GDP年均增速为17.8%。

2009年,港珠澳大桥开建一个月后,广深港高铁香港段破土动工;如今,在广深港高铁全线通车一个月后,港珠澳大桥也全线通车。短时间内,珠江口东岸迎来两大交通互联项目。

3.国家因城施策一城一策的政策,也让珠海城市发展施策的灵活性有了依据,必定城市人口规模需要壮大!人才住房政策吸引了很多内地的客户,市场需求又被放量了!

而同期,深圳是多少呢?从1.96亿增长到2.4万亿,平均增速是28%!

而在珠江口西岸,广珠城际早在2012年12月31日就已全线通车。广州市民乘坐动车最快1个小时到珠海站,再步行不到5分钟便可直达拱北口岸,到对岸的澳门非常方便。数据显示,目前每日逾3万人次经此线往来沿途各市。港珠澳大桥通车后,沿线居民坐广珠城际1小时左右到拱北,再登上粤港直通巴士,驰骋在港珠澳大桥上,可以一边欣赏无敌海景,一边叹世界奇迹,半个多小时后,就可以去到对岸的香港。

等等现实因素,判断珠海的房价还会涨!当然国家会控制不会大涨。一手盘目前横琴自贸区的房价已有涨幅,十字门板块较年初也涨了不少,唐家高新区也有涨幅!西区斗门一带二手房有小幅的回落!盼望房价下跌一族,都希望房价跌得越低越好,实际上一二线城市的房价很难降温的,更何况是无限荣耀加持于一身的珠海呢!

珠海和深圳本在同一条起跑线上,同样是特区,但今日的差距已经十万八千里,深圳已经超越香港,而珠海存在感极低。

多年来,受制于伶仃洋天堑相隔,香港与珠三角西翼交通难题一直无解,正因为此,珠江口西岸城市的经济发展略逊于东岸城市。广珠城轨、广珠铁路双轨通车,已让广珠澳纳入1小时生活圈。随着港珠澳大桥的建成和广深港高铁香港段通车,广州以及珠江口西岸城市与香港空间距离进一步拉近,大湾区城市群基本实现“一小时经济圈”目标。

房价下调只是个别的城市,因为暂时需求量减少,开发商为了回笼资金降低房价,吸引购房者。整体大趋势未来房价不会下降,因为通货膨胀。建材上涨。

为什么?

港珠澳大桥通车后,珠江口东西两岸联系更加紧密。从香港到珠海、澳门只要40分钟左右的车程;再到未来深中通道开通后,深圳至中山车程只需30分钟;虎门二桥通车后,广州至东莞半小时车程……随着港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等交通基础设施的投入使用,“珠江东岸和西岸的联系将大大增强,珠三角地区的一体化程度将进一步提升,粤港澳大湾区城市群基本成型,形成港深莞惠、广佛清肇、澳珠中江三大都市区。”广东省社会科学院今年5月发布的《广东2035:发展趋势与战略研究》报告中作出了这样的预判。

房价一定会降,已经在降,明天后年都会持续下降。因为高房价已经导致实体经济萎缩,一个国家一定不是只有房子。三季度经济数据相信大家看的见。广义货币也不同于以前的政策。所以房价不跌只有一个办法,全部商品大幅涨价。

上世纪80年代,香港和发达国家出现了产业转移浪潮,珠海没有把握住机会,当时珠海对产业发展设置了很高的门槛,一般的“三来一补”和稍微有点环境污染的企业一概不要,这就使得珠海虽然保护了环境,但也错失了第一桶金,输在起跑线上,企业纷纷转移到其他的城市。

珠江口西岸拥抱“桥头堡”经济

房价早晚会降的,这一代80后90后只要结婚都买了房,那么他们的下一代每个人都继承父母一套房,那么人人有房,房子能值钱吗?

而深圳挨着香港,有力的承接了香港和台湾的产业转移。珠海挨着澳门,澳门以博彩和旅游业为主,珠海又不做博彩业,澳门能直接提供的帮助很少。

港珠澳大桥将直接连通港澳与珠海,同时是国家高速公路网中G4-京港澳高速以及G94-珠三角环线高速的部分路段;车辆通过南湾互通进入广珠西线,直接纳入全国高速公路网,拉近广州、佛山、江门以及整个粤西地区与香港的陆路距离。国务院港澳办港澳研究所副所长、研究员蔡赤萌介绍,“据‘引资距离弹性’测算,珠三角城市与香港的距离每减少1%,制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.12%~0.17%。大桥的通车,初步估算可以让西岸城市增加600亿~1000亿元人民币的GDP。”

从香港到珠海,还要经过深圳东莞,那香港为什么要舍近求远呢?于是,首先造富了深圳。

“大桥时代”来临,除了珠海受益明显以外,珠江口西岸的中山、江门、肇庆等城市也将直接受益,这些城市将得以同时接纳广州、香港两个国际化大都市的双重辐射。

长期以来,珠海在交通上都处于劣势,广珠铁路早在1993年就已经立项,但是直到2012年底才通车,珠海才有了第一条自己的铁路。在没有铁路的那段时间里,刚好是中国加入世贸组织的黄金发展期,这期间很多城市在腾飞,珠海却因为交通上存在弊端,运输成本过大,政策上把很多企业挡在了门外,投资商想来来不了,珠海也就错过了这一波发展期。

港珠澳大桥开工不久,大桥两岸各地竞相使出“大动作”拥抱大桥经济。澳门建第四条澳氹跨海通道接驳人工岛;中山将通过与港珠澳大桥的交通衔接,提升交通地位,加快促进中山经济转型升级和中山整个城市品质的提升;大桥动工同期,江门已和香港物流商会签署了合作备忘录,促进两地物流业的发展,争取建设成“服务珠三角、辐射粤西、面向大西南的珠三角西部区域性物流中心”……

珠海经济总量不大,但好在珠海人也不多,所以从人均GDP来看,珠海仅次于深圳,比广州还高。

在珠江口西岸沿岸城市群中,佛、珠、中、江、肇、阳以及顺德“六市一区”是广东装备制造业的聚集区。2015年,广东省出台《珠江西岸先进装备制造业产业带布局和项目规划(2015-2020年)》,珠西也因此成为国内首个以发展某个产业而提出的跨城经济带。在此之前,为了推动城市区域合作,珠江西岸也早已经启动了广佛肇、珠中江两个一体化经济圈建设,另外,广东省政府批准将阳江纳入珠中江经济圈。这一切,实际上与粤港澳大湾区的建设方向不谋而合。

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港珠澳大桥的“桥头堡”——珠海,将依托港口、机场、跨海大桥等交通配套优势,打造成大湾区经济互联的连接点。目前香港已成为珠海第一大外商投资来源地,也是珠海对外直接投资的第一大目的地,未来珠海还将联合澳门成为大湾区创新高地,这一系列优势为珠海参与大湾区建设提供了非常好的基础。

且珠海每年的土地供给量出让都比较节制,因此房价在珠三角城市中,仅次于深圳和广州。

随着港珠澳大桥通车,肇庆“几乎每一天都有深圳客商在肇庆寻找商机”(肇庆市市长范中杰语)。“如今的肇庆俨然已是深圳企业眼里的发展新热土。肇庆将成为粤港澳大湾区的发展腹地。”范中杰这样说。

说实话,一直以来,珠海的存在感都比较低,因为他既不挨着深圳,也不挨着广州,并没有什么想象空间。

香港:航空业迎来大机遇

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港珠澳大桥的开通,无疑让香港航空业颇为受益。香港航空负责人向广州日报全媒体记者表示,今年以港珠澳大桥和广深港高铁通车为契机,香港航空积极开拓内地市场,实行珠三角大基地战略,借力香港的国际交通枢纽地位,大跨步进行国际、洲际长航线开拓,逐步实现全球化航线网络布局。

如何借力香港澳门深圳?

香港机场管理局透露,未来将会在内地开设更多的城市候机楼及预办登机服务,还会在各网络平台开拓不同的分销途径。随着广深港高铁和港珠澳大桥的通车,会考虑开通更多到香港机场的接驳交通专线服务。

但自从去年港珠澳大桥修通以后,以及粤港澳大湾区规划出炉以来,珠海立刻升级成了明星城市,吸引了全国投资者的眼光。

珠海:打造“大桥经济区”

港珠澳大桥2018年通车后,把珠海纳入了港澳半小时经济圈和生活圈之内。过去两岸经济贸易往来,从香港到珠海,走陆路,必须绕道深圳东莞走虎门大桥,需要3个小时,走海运需要1个小时,如今走港珠澳大桥全程55公里,只需要半个小时,大大节省了时间和通车成本。

为了迎接“大桥时代”,珠海决定推动横琴自贸片区、珠海保税区、洪湾片区一体化协同发展,力争经过5-10年奋斗,将该“一体化区域”打造成特色突出、功能带动明显的“大桥经济区”,“大桥经济区”将成为珠海西部城市功能的支撑服务区,打造粤港澳大湾区经济资源聚集中心,发展成为珠海城市新中心。据介绍,该区域新拓展面积约26平方公里,同步规划建设80万平方米的“珠港澳物流合作园”,通过港珠澳大桥直接联通香港机场和澳门机场,打造综合性物流服务基地。

因此港珠澳大桥的开通,对珠海影响深远。

珠海市委书记郭永航对该区域寄予厚望,他表示横琴、保税区、洪湾片区要抢抓粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥通车、横琴自贸试验片区加快发展的历史机遇,切实把区位优势、政策优势转化为发展优势,加快推进一体化规划建设,着力推进区域资源整合、功能互补、产业协同,在空间规划、城市发展、交通建设、土地利用、招商引资等方面一体谋划、一体推进,努力建设成为珠江西岸核心引擎和大桥经济区。

经济上,香港澳门企业家来珠海投资开公司和消费更便利了。横琴24小时通关,澳门单牌车就可进出横琴,来往非常便利。

江门:谋划一批承东启西的项目

同样对于楼市而言,我们知道,香港和澳门地域狭小,人口又多,尤其是香港,房子均价高达12万/平米,好点的房子都是二十多万,而且人均居住面积还很小,一半的人只能住政府提供的廉租房。

记者从江门市交通运输局了解到,地处珠江西岸的江门,一方面将在已有的通道基础上继续加强与港珠澳大桥的对接通道,包括加快银洲湖高速、黄茅海大桥等高速公路和江门大道等快速路、滨海旅游公路的建设;另一方面作为粤港澳大湾区西翼门户和珠西综合交通枢纽,江门市正积极谋划一批承东启西的项目,加快中开、开春高速、广台高速开平至台山段等高速公路建设,远期规划斗恩高速、国道G228改扩建工程建设工作,把港珠澳大桥的影响传递到粤西乃至泛珠区域。

澳门的房价也是动辄十万以上,且澳门人均GDP排名世界第二,非常富有,购买力很强,而珠海房价目前最贵的横琴也才四万多,香洲三万多,以后香港澳门的人就可以在本地上班赚钱,到珠海来买房居住,享受更宽敞舒适的生活空间。

江门市委书记林应武认为,江门后发优势明显,如在重大产业平台建设上,五大万亩园区建设步伐加快;营商环境持续优化,企业经营成本相对较低等。香港在科技创新、金融服务、教育等领域优势明显,而这些领域恰是江门的短板。江港两地可进一步加强沟通交流,优势互补,实现深度合作,共同推动大湾区建设。

粤港澳大湾区又能为珠海带来哪些好处呢?建立粤港澳大湾区,就是重新把珠海纳入了深港澳的朋友圈里面,在国际上能为珠海带来极大的名气,而且能更好地实现资源共享。

记者从江门市发改局获悉,规划中的黄茅海通道将直接对接港珠澳大桥,加强江门大广海湾经济区与大湾区核心城市以及港澳的对接,使大广海湾成为粤港澳合作创新发展的拓展空间、泛珠合作乃至“一带一路”建设的重要平台。

比如说澳门,现在澳门大学就全部移到了横琴,澳门人有钱,地方又小,有些实体投资很难进行,珠海近水楼台先得月,可以作为澳门投资的大后方。

专家观点

香港作为国际金融中心,珠海也可以向香港取经,把香港的资金引入珠海,用低于香港的房价优势吸引更多的投资者。珠海目前已经设立了保税区、十字门中央商务区、横琴自贸区这三大经济重点发展区。

郑天祥:香港和珠江西岸形成新型“前店后厂”关系

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刘本立:大桥区域可成美丽海湾旅游点

目前深圳正在修建到中山的通道,同时,中山珠海澳门沿江高速项目建成后,直接连接港珠澳大桥,大大缩短深圳到珠海的距离。深圳的制造业和互联网业是极为发达的,大企业不少,但是深圳目前存在的一大问题是地价过高,企业运营成本大,连华为都去了东莞。40年前深圳和珠海是同一起跑线,现在深圳的产业要转移了,珠海也是一个去处。

洪为民:大湾区内部将成“一小时生活圈”

同时还规划有深珠通道,即伶仃洋通道!

旅游服务业首先受益

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曾多次参与港珠澳大桥项目论证的中山大学郑天祥教授表示,港珠澳大桥通车后,粤港澳之间将架起一条“特别通道”。大桥口岸开通后,不仅让珠江西岸企业进出口降低物流成本,更大大方便香港与珠江西岸的人员往来。广深港高铁更是把香港纳入全国高铁网,拉近香港与全国各地的距离。港珠澳大桥更将把香港纳入全国公路网,拉近了香港与珠江西岸、粤西的距离,一是加快香港与珠江西岸甚至整个粤西地区的人员往来,二是大量的人流、资金流涌入促进香港的经济再次腾飞。首先受益是旅游服务业,在旅游及服务业方面香港区别于珠海、澳门,大桥将令珠港澳间旅游服务业互动更为紧密。再者港澳现代服务业高度发达,以港珠澳大桥为首的一系列基础设施被认为是支撑大湾区服务业的“脊梁”,粤港澳三地经济融合不断加深、形成互补,助推一小时超级城市群成型。

而珠海正处于开拓期,地价成本相对较低,并且珠海还推出了不少招商政策,如十字门CBD别墅式花园办公楼免租三年,也就是说在十字门中央商务区开公司,可以免交三年的租金,这可以为创业者省去一笔不菲的资金。

大桥促进沿线经济要素流动

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“利用港珠澳大桥开通契机,大珠三角再出发”,郑天祥说,港珠澳大桥,将区域内高密度的港口、机场、城际轨道、高速公路等贯通成为畅顺对接的立体化交通体系,极大促进了沿线经济要素的流动,形成规模和集聚效应,打通了珠江东西两岸,成为带动粤西地区乃至祖国大西南的经济大动脉。广东要发展成为世界上最重要的制造业基地之一,香港要发展成为世界上最重要的以现代物流业和金融业为主的服务业中心之一,港珠澳大桥可以使香港和珠江西岸形成新型的“前店后厂”关系。港珠澳大桥将明显改善珠江口两岸的交通网络结构与布局,加速地区人流、物流、资金流、信息流的流动,提高粤港澳大湾区的国际竞争力。就物流业而言,大桥的兴建,使香港更有利成为珠三角以及华南的物流中心。大桥利用青马干线连接香港国际机场及葵涌码头,加速西部物流同时更有利香港空运及海运业发展。将香港中流作业迁出至桂山岛,设置引桥接驳港珠澳大桥。借助海陆联运,大桥能为香港的海运、空运带来30%及35%的额外货源。加上国际航运中心的优势,香港物流服务就能全面覆盖珠三角西部,大珠三角地区对外可以辐射东盟自由贸易区,对内可以影响祖国大西南,有望打造成整个东南亚的最重要的物流中心。

限购放松

旅游点、生活圈有望应运而生

利好投资客的是政策慢慢放开了,去年10月,外地人就可以买得进珠海了。

站在港珠澳大桥的另一端,澳门经济学会会长刘本立激动不已:“作为世界最长的跨海大桥,港珠澳大桥本身就是一个很好的旅游景点,就像美国旧金山的金门大桥。走在桥上,可以看到无敌大海景,而珠海有不少岛都在桥下,是不是可以利用开发这些旅游资源?是不是可以把大桥区域变成一个美丽的海湾?”

珠海之所以要放松调控,是因为房地产影响到了经济增长,因为房地产投资占固定资产投资比重40%,这在2018年的统计年报中有迹可循。

“随着港珠澳大桥、深中通道等基建工程逐步完工,粤港澳大湾区内部有望建立‘一小时生活圈’,人们可以白天在港澳工作,晚上回湾区其他城市生活,反之亦可。”在香港互联网专业协会会长洪为民看来,基础设施的不断完善,正让大湾区变身成一个6600万人口的超级大都会。

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珠海认为2018年经济增速从10.8%下滑到8%面临几大问题:

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所以在一城一策的方针下,珠海就大胆的先行一步了。

而且扶持新房市场的意图特别明显。因为限购放开只针对新房,二手房依然是限购的。所以你外来投资者只能买新房。

根据中原地产的数据,截至3月末,珠海住宅库存量242.09万㎡,按照近6个月去化速度,预计库存去化周期为10.62个月。整体来说,周期并不长,主要是3月份成交量暴增1.8倍,而去年12月份去库存周期还在26.58个月。

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但全市的库存量主要集中于西区,其中斗门库存量77.87万㎡,占比32.17%;金湾库存量50.18万㎡,占比20.73%。两个区占到了一半。所以珠海放开这两个区的限购,也是名正言顺,即使上头知道了,也没有叫停。

限购在10月松绑后,珠海成交量在11月份开始有明显反弹,价格同比也出现上涨,今年更是出现了小阳春行情。3月供应放量,积蓄需求释放,销量环比增幅超1倍;全市商品住宅均价21667.98元/㎡,环比上升7.86%。

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房价梯度明显

我们清明节去珠海考察,四个区都看了新盘,珠海的房价梯度比较明显。

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横琴是珠海最贵的片区,因为紧挨着澳门,规划逼格相当高,大领导都去过三次,对横琴自贸区发展寄予厚望,珠海也指望着抓住国家给横琴的政策,靠周边兄弟城市带着珠海在大湾区里一起飞,所以确实没有理由不看好横琴。

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澳门大学就在横琴,还有长隆海上世界也坐落在横琴,我清明节去玩了,人气太旺,朋友告诉我,他忘了提前订酒店,清明整个横琴都订不到了。

只是这里的房价平均4.3万/平米了,但现在贵,以后也是珠海最贵的宇宙中心,就跟深圳的深圳湾一样,属于富人区。

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去年横琴卖的一般,因为限购,能买的人不多,新盘去化率只有百分之十几,10月限购放松后就好转了。横琴住宅比较稀缺,主要以写字楼和公寓为主,之前因为限购,公寓承接了需求外溢,但去年6月公寓也被调控限制卖给个人,所以公寓也很惨了。但好在住宅限购又放松了。

香洲属于最早发展的老城区,配套成熟,因此房价也比较贵,大部分新房在三万多,去年成交套数3633套,去化率25%,比横琴高一点点。香洲紧挨着横琴的保税区我们去看了,那一带规划的配套也非常好,目前正在开发中。

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金湾就属于第三阶梯了,金湾规划很好,去年房价涨幅比较大,楼盘普遍在2万多。去年卖了3883套,楼盘去化率也是36%左右,是四个区里最高的。

斗门是珠海供给量和成交量最大的区,去年供给21413套,成交6622套,去化30.9%左右,也很低。

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所以知道珠海为什么要放松限购了吧,因为之前调控太严了,买房5年社保,一下就把自己给调骨折了,你一个二线城市,也跟一线城市一样设那么高门槛,真把自己当一线整了,所以调控确实要因城施策,否则过犹不及。

斗门主要是刚需为主,卖的最好的也是90-120平米的户型,120-144平米的就比较难卖了。

不过等后期香海大桥开通后,斗门至市区约20分钟就到了。

目前去斗门买房的主要是香洲上班的人为主,在他们眼里30公里开车不算远,因为买不起香洲和横琴、甚至是金湾的房子,那就只能买斗门,有的甚至买到中山去了,那边更便宜,不到1万,这就是房价梯度带来的需求。不是远不远的问题,而是你买不买的起贵的房子,买不起那需求就只能外溢。所以未来横琴商务办公多了后,去斗门居住的也会很多。

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未来值得期待

看完珠海,我感觉,珠海的楼市其实没什么好特别分析的,因为很多片区的规划都很好,他能让你对未来的配套有期待,有想向空间。而且城市界面都很漂亮,因为他本身就是一个旅游城市,所以绿化率高,路面都会很干净整洁。

而买哪个区的房子,就是看你口袋里有多少钱了,四个区的房价层级很明显,从1万多到4万多。

如果要论我最看好哪里,那当然是横琴,毕竟这里的规划级别不同,但也不是人人都买得起,所以找到适合你购买力的房子就可以了。

整体来说,珠海房价跟广州深圳一样,其实也没有明显的调整,只是最近两年里成交量下滑较多。

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为什么粤港澳大湾区城市的房价都这么坚挺,其实跟基本面息息相关。不外乎人口和经济。

正如文章开头的那个图所示,粤港澳9个城市的新增人口,2018年总共增加177万人,总人口11346万人,这已经是广东省连续第四年新增人口破百万了,谁与争锋。

而整个江浙沪包邮区16202万人,2018年新增106.8万人。

对比之下立见高低。

国家为什么要率先设立粤港澳大湾区?重振香港和澳门经济是一方面,同时也是想做大做强珠三角,因为这里是中国市场经济最有活力的地方,对人口的吸附力也是全国最强的,国家只需锦上添花,就有希望打造成继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。

想要吸附人口,当然是要降低门槛敞开大门广纳人才,所以珠海在去年实施人户新政后,也抢到了12万多人。

横琴自贸区蓄势待发,而且珠海环境优美,气候舒适,北方人来养老度假也非常适合。

所以长期来说还是很值得期待。

短期而言,今年是比较好的如市时机。

因为2017年珠海的地价还在1万,去年就降低到了6441元/平米,地价大幅下降,大部分都在唐家和斗门、金湾,所以今年这三个地方的供给量还是比较多的,但因为政府限价,房价也不至于上涨,而限购放松了,需求增加,市场成交回暖是肯定的,所以对于投资和刚需来说都是比较好的机会。

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樱桃大房子,专注研究房地产十年,通过深入研究宏观经济走势,为读者把握房地产跌涨周期,不唯空,不唯多,只唯实。

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